Los amortiguadores Ironman® Elite
Foamcell son para los propietarios de vehículos 4x4
que buscan un óptimo desempeño de su suspensión.
La
linea Elite ha sido especialmente creada para trabajar con
los elásticos y/o espirales de vehículos 4x4
que necesitan máximo control debido a sus elevados
centros de gravedad.
•
Pistón de 41mm – El pistón mas grande
disponible en el mercado.
• Pistones de hierro revenido, especialmente templados
– máxima resistencia y durabilidad.
• Cabeza y pistones de hierro revenido, especialmente
templados – máxima resistencia acorde al pistón.
• Múltiples sellos internos – protección
interna para prevenir fugas.
• Cuerpo exterior mas robusto – Para máxima
disipación del calor.
• Aceite de alta temperatura – Permite al amortiguador
trabajar a menos temperatura.
• Tope interno de seguridad – para proteger
componentes internos del amortiguador.
• Pistas de pistón doblemente cromadas de 17.4mm
– máxima resistencia.
• Construcción a base de células de
espuma – Ideal para el trabajo en ambientes Off-road.
• Uniones hechas con soldadura de arco – Para
mayor seguridad y desempeño.
CARACTERSTICAS
Tecnología “Foamcell”.
La espuma micro-celular insertada entre el tubo interno
de presión y la cubierta exterior de los amortiguadores
Elite ha producido una unidad que es mas resistente al debilitamiento
y que mantiene una eficiencia optima en condiciones que
ocasionarían a otros amortiguadores de aceite a perder
su capacidad y eficiencia.
Pistón
y carrera de 41mm.
El mayor diámetro de pistón en los amortiguadores
Ironman® Foamcell Elite ofrecen la más alta durabilidad
y control de absorción de impactos en las más
árduas condiciones de manejo.
Válvulas
de 9 etapas.
Con válvulas de cuatro etapas para la compresión,
y cinco etapas para el rebote. Los amortiguadores Ironman®
Foamcell Elite ofrecen una precisa eficiencia de absorción
de impactos desde la más pequeña ondulación
del camino hasta el más grande de los baches.
CONSTRUCCIÓN
Estructura
exterior más robusta.
Esto le brinda al amortiguador Ironman® mayor capacidad
de aceite, así la unidad operará mas fría
y mantendrá la viscosidad del fluído hasta en
las condiciones más severas.
Pistón
y cabeza de compresión de hierro revenido, especialmente
templados.
El diseño resistente de estos componentes permite
soportar las presiones extremas mientras el amortiguador
sigue ofreciendo un control de manejo preciso.
Pistas
de 17.6mm.
Hacen prefecto juego con el pistón de 41mm, la pista
es tanto endurecida por inducción como también
cromada para un excelente acabado. Esto significa que el
desgaste en la guia de la pista y en el sello es significativamente
reducido.
Sellos
de múltiples ranuras y sello de barrido.
Estos dos sellos se combinan para mantener las impurezas
alejadas del interior del amortiguador mientras evitan perdida
de aceite y producen menos fricción estática
en el cilindro.
Tope
interno de seguridad.
Insertado en el cilindro interno en el momento de la fabricación,
este tope protege el daño del pistón aun cuando
el amortiguador sea sometido a un recorrido excesivo.
Soldaduras
laterales en las monturas de fijación.
Todos los amortiguadores Ironman® Elite tienen soldaduras
añadidas en las monturas, llevando aun más
lejos la resistencia de la unidad.
